2014年8月30日～9月10日までの11泊12日北海道全線ほぼ鈍行旅行です。
旅行の参考にしていただけると嬉しいですが、ダイヤも変わっていることでしょうしお気を付けください。
今回の旅行は、いつもの18切符だけではなく、北海道＆東日本パスを利用しました。
18切符の5日間＋北海道＆東日本パスの7日間＝12日間 ということです。
使い方は１～4日目：18切符、5～11日目：北＆東パス、12日目：18切符という使い方をしています。
※文字の行程は面倒だったら読み飛ばしてくださいw
1日目に岐阜～高山～飯山線～新発田（新潟）、2日目に新発田～函館、3日目に函館～（大沼公園経由）～函館本線～札幌、4日目に札幌～新十津川→滝川～上川、5日目に上川～網走～釧路、6日目に釧路～根室～滝川～旭川、7日目に旭川～稚内～旭川、8日目に旭川～新得～夕張～石勝線～南千歳～苫小牧～静内、9日目に静内～様似→札幌～滝川～岩見沢～苫小牧～室蘭～苫小牧、10日目に苫小牧～新千歳空港～小樽～札幌→青森、11日目に札幌→青森～花輪線～盛岡～小山（栃木）、12日目に小山～岐阜という日程で行ってきました。
今回はその1日目(前篇)です。
今旅行は単独旅行となっています。
まぁ、こんな長期間の旅行に一緒に行こうとする友達はなかなかいないわけでw
乗りっぱなしも多いですし。
８日目の行程は以下のようになっています。
バス 美瑛駅6:55 白金青い池入口7:15 白金青い池入口7:39 美瑛駅8:08 ￥540（片道
すでにダイヤは大きく変更されているのでお気を付けください。
５:３０頃の旭川市街地です。
北海道の都市は大通りがあっていいですね。
本日はまた晴天となりました。
一地方都市の駅とは思えないくらい綺麗ですね。
人は全然いませんでした。
このおしゃれな駅看板はやっぱりいいですね～。
富良野線の列車に乗り込みます。
５:４７発の始発です。
本日も５時起きです。
時間がまだ少しあるので写真を撮ります。
富良野行ですが、この車両の表示は美瑛までです。
マイタウン列車しろがねという名前がついているんですね。
前後で全然違う車両の接続を見ると違和感ありますね。
本当に近代的な駅舎ですね～。
スラブ式の軌道となっています。
積雪対策なのでしょうかね。
南側が自然すぎて、表側との落差に笑ってしまいますw
美瑛駅に到着です。
有人駅です。(無人になれてしまった
この改札が北海道らしいですよね。
観光駅なだけあって、待合室も広いです。
美瑛駅舎です。
美瑛軟石を使っているそうで、とてもきれいな駅舎ですね。
ここから白金の青い池を目指して、バスに乗り換えます。
ここで、青い池まで行くバスのバス停の確認をしましょう。
ネットで調べた時には情報が出てこなくて、現地で探しました。
※当時は案内が無かったのですが、今はサイトに以下のような案内が出ました。
駅前にあるロータリーですが、もちろんここにバス停はあります。
が、白金温泉行のバスは出ません。
この美瑛駅が見える位置から振り返ると･･･
この交差点があります。
もうちょっと左を見た先に旭川信用金庫があります。
横断歩道を渡ったところです。
道からは美瑛らしい風景が広がっていました。
丘が見えます。
北海道らしい風景の中をバスで進んでいきます。
普通の路線バスなので、生活が垣間見えます。
入口に到着です。
観光地として整備が進んでいく途中なのだなという印象を受けました。
来たバスの折り返しの便に乗るため、滞在時間はわずかの２４分です。
朝はいい天気だったのに、美瑛では曇ってしまいました。(朝は、と言っていますが、今もまだ７:１５です。)
遊歩道が整備されていました。
昔は何もなかったのでしょうね。
写真には写り込んでいませんが、早朝にもかかわらず、観光客は４，５人いました。
ちなみに、路線バスで来ている観光客はゼロですw
雲っていたら青く見えないのかと思っていましたが、青く見えました。
綺麗ですね～。
この看板の奥に進んでいくとありました。
バス停に戻りまして、美瑛駅へと戻ります。
１日５本しかありません。
始発で来て始発で帰る理由がここにありますw
駅に戻っても、計画通りだと、２時間待ちです。
駅周辺を地図で見てみましたが歩いていけそうな観光地が分かりません。
歩いていける距離なのか･･･？
ということで、観光としてして名高い富良野に移動することとしました。
記事を書く際に調べてみたところ、駅から北西の丘展望公園まで徒歩３０分、ケンとメリーの木まで４０分だったそうです。
行けばよかった…。
美瑛駅を去ります。
シーズンにはあの丘がラベンダー色になるのでしょうか
９:００頃、富良野駅に到着です。
富良野でも２時間あります。
時間があるので駅の写真を撮っていました。
（することが無いので）
さて、一通り撮ったので駅前に観光に出ます。
って、地図見ても何もないじゃないか･･･。
有名な観光地(北の国からのロケ地等)は徒歩で行ける範囲ではありませんでした。
よって、暇
富良野駅の周りを一周することにしました。
駅を出て右の方向に歩いて行った場所にレンガ造りの倉庫があり、何かの見学施設になっていました。（線路を渡る歩道橋から撮っています。）
貨物駅もあるんです？ね。
富良野駅が見えます。
遠くから見た富良野駅。
構内が広いだけあって、歩道橋も長いです。
さびが目立つのは気になりましたね。
今度は反対側です。
駅裏は何もありませんでした(自分が写真撮ってないくらいだから相当だと思う。)
距離もありましたし、ゆっくり歩いたので１時間が立ちましたがまだ１時間あります。
今回の旅行で暇になってしまったのはここくらいでしたね。
富良野駅には駅の立ち食いそば屋があります。
さすが観光地ですよね～。
キオスクも元気です。
ソフトクリーム好きのいつものソフトクリーム食いです。
ラベンダー味があるかと思いきやないという。
なんで富良野でラベンダー味が無いんでしょうかね･･･？
で、マスクメロン味を食べました。
味は、写真で見たとおりの味です。
ソフトクリーム食べながら団地ともおを見ていました。
あまり見ているわけではないですが、なかなか考えさせられる話もありますね。
駅待合室にはテレビがあり、結構な人が見ていました。
結構な人が写り込むので撮りませんでしたがテレビは駅蕎麦屋の真正面でした。
そしてまたホーム内の撮影に。
富良野は中央経緯度にあるんですね。
日本一長い距離を走る定期普通列車との再会です。
暇だったので、キハ４０の接続を見てました。
これはどういう経緯で書かれたものなんでしょうかね？
今回の記事はこの富良野駅にて終わりです。
次の記事では新得駅へと向かいます。
最後まで読んでいただきありがとうございました。
