2014年8月30日～9月10日までの11泊12日北海道全線ほぼ鈍行旅行です。
旅行の参考にしていただけると嬉しいですが、ダイヤも変わっていることでしょうしお気を付けください。
今回の旅行は、いつもの18切符だけではなく、北海道＆東日本パスを利用しました。
18切符の5日間＋北海道＆東日本パスの7日間＝12日間 ということです。
使い方は１～4日目：18切符、5～11日目：北＆東パス、12日目：18切符という使い方をしています。
※文字の行程は面倒だったら読み飛ばしてくださいw
1日目に岐阜～高山～飯山線～新発田（新潟）、2日目に新発田～函館、3日目に函館～（大沼公園経由）～函館本線～札幌、4日目に札幌～新十津川→滝川～上川、5日目に上川～網走～釧路、6日目に釧路～根室～滝川～旭川、7日目に旭川～稚内～旭川、8日目に旭川～新得～夕張～石勝線～南千歳～苫小牧～静内、9日目に静内～様似→札幌～滝川～岩見沢～苫小牧～室蘭～苫小牧、10日目に苫小牧～新千歳空港～小樽～札幌→青森、11日目に札幌→青森～花輪線～盛岡～小山（栃木）、12日目に小山～岐阜という日程で行ってきました。
今回はその1日目(前篇)です。
今旅行は単独旅行となっています。
まぁ、こんな長期間の旅行に一緒に行こうとする友達はなかなかいないわけでw
乗りっぱなしも多いですし。
５日目の行程は以下のようになっています。
すでにダイヤは大きく変更されているのでお気を付けください。
乗り換えをまだ一度もしていない状態で前篇が終わってしまいましたw
10:00頃 東相内駅にて列車のすれ違い待ちです。
あいのない駅だなんて、少し寂しい駅ですが、僕には関係のない話です。
立派な駅舎がありました。
自転車の止まり具合からしても利用者はそこそこいるようです。
2面3線にも見えますが、2面2線のようです。
途中で気付いたことなのですが、扇風機の標記が国鉄のままでした。
10:20頃、北見駅に到着です。
ここも乗り換えではないのですが、待ち時間があるので駅前を歩いてきました。
時計が故障中でしたw
久々の木造ではない跨線橋ですねw
北見駅は構内がとても広いですね。
昔のターミナル駅だけあります。
ここまで広い駅だと、駅を境にした地域分断が激しかったんじゃないのかな･･･。
駅前の栄え具合には驚きました。
駅の中自体はそこまで新しいという感じではなかったので、ギャップがありました。
三角屋根が印象的な駅舎ですね。
駅舎内も広いです。
こんなに大きな駅なので、駅弁とか有りそうだと思ったのですが、見当たりませんでした。
ホームに戻ったら特急オホーツクがやってきました。
ガラス張りの通路は跨線橋ではなく、歩道のようです。
そっけない感じの改札w
さて、また同じ車両に乗りに行きます。
と見せかけて寄り道。
貨物駅としての面もあるんですね。
奥には大きな建屋が。
何をするための建屋なんですかね。
それにしても大きい。
新しく通路を作った際に屋根をぶった切った様ですw
豪快ですねw
駅舎をパシャリ。
さて、また乗り込みます。
10:35頃です。
呼人駅。
ようやく駅看板にあばしりの文字が。
もう少しです。
こじんまりとしたかわいらしい駅ですね。
車窓からは網走湖が。
もう少しで網走です！
綺麗ですね！
そしてもう一枚網走湖の写真。
そしてワープしたかのように博物館網走監獄です。
網走駅についてから1枚もここまで写真撮ってなかったんですよね～。
予定通り11時45頃に網走駅に到着後、いつもはケチって使わないコインロッカーに荷物を入れて、レンタサイクルを借り、やってきました。
網走駅出発まで2時間45分しかなかったのと、博物館等が高台にあるのを知っていての判断です。
身を軽くして行きましたが、それでも結構つらい坂でした。
この時にはオホーツク流氷館に行く気は完全に失せていましたw
網走監獄は軽～くご紹介。
最初にこの橋を渡ります。
この橋、鏡橋といいトラスなのか桁橋なのかわけ分かりませんでしたが、2代目と3代目のデザインを混ぜて作ったそうです。
実際の刑務所ではこの橋で網走川を渡ることになるんですね。
博物館の入り口の門になります。
さらに奥にも門がありますw
大きく端折って五翼放射状平屋舎房です。
これが目玉ですね。
明治村にもあｒったなぁと思いつつ見ました。
もちろんいろいろ違う点はありますが。
1時間20分ほどじっくり見て網走駅へと戻ります。
オホーツク流氷館を諦めたこともあって、ゆっくり見られました。
網走川にそって下って行きます。
網走川向こうの現役の網走刑務所。
見に行きましたが、写真は載せないでおきます。
網走駅に戻ってきました。
横断歩道を渡ったところから。
網走駅の看板。
こういう経緯があるんですね～。
右に見える駅レンタカーでレンタサイクルをしました。
総合的にここが一番よかったです。(駅からの距離と料金のバランス)
料金は、
2014年9月で、
1時間500円
2時間700円
その後6時間まで1時間につき200円ずつ増額
6時間以上1600円
でした。
他にもいろいろ条件があるので、下調べしてください。
待合室のテレビでは、ちょうど第2次安倍内閣 (改造)の報道をやっていました。
テレビの左手が駅弁取扱店でした。
ここで、初めて北海道の駅の改札システムを知りました。
列車の出発が近づいてからホームに人を入れるんですね。
本数が少ないからこそできるんでしょうね。
足湯巡り号に乗り込みます。
知床斜里の下には、根北線関係の文字でも入っているんですかね。
ここから先は特急も走っていない区間になります。
発車時間まで駅をいろいろ撮っています。
網走は名前が有名なので、北見駅より栄えている駅なのかなぁと思っていましたが、そこまでではなかったです。
行けていない観光地や流氷を見に、また来たいですね。
網走駅出発は14:27。
これからまた半日をかけて釧路駅へと向かいます。
今回の記事はここまでです。
お次は５日目(後篇)になります。
最後まで読んでいただき、有難うございました！
